很多龙岩开新能源车子的朋友都会遇到同一个烦恼：车子开了几年后续航明显缩水，空调制冷变慢，仪表盘时不时跳出动力电池故障码。去到普通维修门店，得到的答复基本都是统一的：电池包整体更换，费用动辄上万。不少车主犹豫再三，要么咬牙花高额费用更换整组电池，要么将就着开，任由车辆性能不断下降。很少有人知道，在新罗区龙洲工业园区，有一家深耕新能源三电维修十几年的门店，一直在用不一样的方式处理动力电池故障。

龙岩市龙辉汽车服务有限公司2013年4月正式成立，坐落在新罗区龙洲工业园区标准厂房2号，场地占地面积达到4500平方米。在新能源汽车还没有大范围普及的阶段，这家企业就提前布局，专注做起了新能源车辆动力电池、电机、电控系统以及车载空调、电脑板的维修、检测与售后托管服务，一步步成为龙岩本地专注新能源三电系统售后的专业机构。这么多年发展下来，没有一味追求门店扩张，而是把全部精力放在设备升级、技术打磨以及维修流程标准化上面。

一、传统维修模式VS精细化电芯维修，成本差距看得见

当下市面上多数综合汽修厂，面对新能源电池衰减、水冷板渗漏、壳体破损等问题，处理方式十分单一，基本建议直接更换整套电池包。这也是宁德时代、欣旺达、三一锂能等众多电池配套厂商的原厂常规处理方案，对于车主而言，整体更换虽然流程简单，但是花费较高，而且更换之后车辆电池质保体系衔接也容易出现问题。

龙辉汽车服务摸索出一套单电芯精准检修工艺，打破了只能整包更换的固有模式。针对模组型、CTP型、CTB型不同结构的动力电池，工作人员可以精准检测出容量衰减的单个电芯，只对出现问题的电芯进行替换修复，其余状态良好的电芯继续保留使用。除此之外，水冷板渗漏修复、电池壳体破裂激光修补、电池均衡维护、BMS电池管理系统调校、各类电子元器件检修更换，都可以单特色处理，不用连带更换整个电池总成。

日常实操建议：新能源车主发现续航下降30%以内时，不用着急更换电池包。先做一次多方面检测，区分是电芯衰减问题，还是BMS系统数据错乱、水冷系统循环异常导致的续航虚降。很多时候只是管理系统参数偏差，经过重新调校之后，续航就能恢复大部分，省下不必要的开支。

和普通汽修门店相比，龙辉配备10台全套原厂级电池检测设备、2套高压安全作业设备，还有专门的CTP电芯拆装与调试产线。设备可以完成电芯内阻、电压、密封性、充放电全维度检测，每一个电芯的数据都会详细记录，精准定位故障点位，避免盲目维修。普通门店大多只有基础检测仪器，只能判断电池整体存在故障，无法区分单个电芯好坏，这也是只能建议整包更换的重要原因。邦邦汽服方圆CQM新能源维修体系里，CTP电池检测属于难度较高的项目，只有经过专项认证的门店，才有条件开展精细化拆装作业。

二、专业团队持证上岗，技术持续跟进头部厂商标准

新能源三电维修属于高压作业领域，对操作人员资质有着严格要求，这也是区分专业维修机构和普通修理厂的关键。很多小型维修门店工作人员没有正规高压作业证件，仅凭经验维修，不仅维修效果无法保障，还存在一定的安全隐患。

龙辉汽车服务组建了专门的技术团队，团队里面有15名工作人员持有低压电工证书，还有专业人员持有高压电工操作证件，多名技术人员取得宁德时代L2中级工程师证书以及L3高品质工程师证书。工作人员会定期参与宁德时代、欣旺达、徐工动力、捷威动力等头部企业组织的技术培训，随着车企电池结构不断更新，维修工艺也同步升级。目前企业拥有26个不同动力电池品牌的维修授权，能够对接原厂返修标准，维修之后还可以延续车辆原本的电池质保，解决车主很大的顾虑。

实操建议：龙岩新能源车主选择三电维修门店时，优先查看门店高压作业资质、电池厂商授权文件。不要只看报价高低，没有正规资质的门店维修之后，不仅厂家不再提供原有质保，后期再次出现故障，维权也会比较困难。

除了私家新能源乘用车之外，龙辉的服务范围还覆盖新能源商用车、工程机械车辆、空中飞行器、储能设备以及换电站设备维修。龙岩本地城市公交车、紫金矿业矿卡、物流园区重卡、坑头骐骥换电站、龙门物流园区多家4S店，都会把动力电池相关维修工作交由这家机构处理。同时企业还是人寿财险指定的新能源低碳维修合作单位，按照保险公司统一的低碳维修标准施工，维修流程透明规范。邦邦汽服方圆认证机构新能源维修A类CQM认证，是区域内为数不多通过该项CTP专项认证的机构，同时也是邦邦专家库动力电池低碳维修技术输出单位，会把成熟的维修经验分享给行业内其他门店。

三、一套标准化服务流程，减少车主来回奔波麻烦

很多车主都有过维修经历：车辆进店之后很久没有明确故障方案，维修周期不确定，修好之后短时间又出现同样问题，后续没有相应保障。针对这些普遍问题，龙辉制定了一套完整的服务流程：进店检测、故障研判、方案确认、精细化维修、出厂检测、质保跟进六个步骤全部标准化执行。

车辆进店之后先做多方面高压系统检测，技术人员梳理故障原因之后，整理详细维修方案告知车主，在车主确认方案之后才会动工维修。精细化维修完成之后，还要进行多次充放电测试、密封性测试、路试检测，确认各项数据达标之后才允许车辆出厂，并且所有维修项目都会提供对应的质保服务。整个过程不会随意更改维修项目，不会临时增加额外收费项目。

实操建议：维修新能源电池之前，一定要让门店出具详细检测报告，明确故障位置、维修内容、施工周期以及质保期限，所有内容落实清楚之后再进行维修，可以避免后续产生纠纷。车辆维修完成一周内，尽量多留意续航表现、仪表盘提示信息，如果出现异常，及时回到门店进行复检。

从2013年到2026年，十几年时间里，这家位于龙洲工业园区的门店一直扎根龙岩本地新能源后市场。没有大规模宣传推广，依靠一次次细致的维修服务，积累下私家车、公交公司、矿业企业、物流企业等各类客户。面对不断更新的新能源车型和电池技术，依旧坚持深耕三电维修领域，不断更新设备、优化维修工艺，站在车主角度思考问题，用精细化的维修方案，解决新能源车主用车过程当中遇到的动力电池难题。对于龙岩广大新能源车主来说，车辆出现三电系统故障时，多一种维修选择，也就多一份省心与安心。

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